最大排量公升级 2022上半年这八款复古车或将上市

发布日期:2022-05-04 09:57   来源:未知   阅读:

  无论在什么时代,复古车都是永不落伍的时尚,那2022年又会有哪些复古车会上市呢?据小影了解上半年或将上市的复古车将有以下几款:

  2020年高金开始以整车的品牌亮相,凭借着与欧洲KSR公司的深度合作,以一款GK500复古车成为2020年国内行业黑马,随后又发布了GK500穿越版,现在GK500即将迎来了它的攀爬版。

  GK500攀爬版的造型跟GK500没有特别大的变化,制动系统,油箱容积都没有变化,最明显的改变就是轮胎部份,规格由原来的前120/70-17、后160/70-17改为了前110/80-19、后150/60-17,同时轮胎也使用了龟背胎,前挡泥板的位置更高。整个轮胎部分的改动将会带来更好的非铺装路面体验感,也使得攀爬风格更浓郁。

  发动机依旧搭载这款486cc的直列双缸,最大功率仍然是35kw,是否会有新的调校不得而知。就这款发动机在高金前三款车上的表现,稳定性是值得信任的,具体这款攀爬会有着什么样的呈现我们还是等等看。

  以中大排发动机研发制造为强项的高金,出车的速度自然不会慢,除了GK500攀爬版,去年在重庆摩博会亮相的GK1200高端复古车预计也会在今年上半年上市,不出意外,它应该是国产首款公升级复古车。

  作为为数不多的国产公升级车,配置不会低,TCS牵引力控制系统、滑动离合、电子油门、KYB减震,倍耐力双边侧辐条真空胎、多种动力模式、博世ABS,Nissin制动、定速巡航、马瑞利电喷系统等,想想就很香。

  GK1200作为高金与BRIXTON在大排量领域的再次携手探索之作,它延续GK500系列的精致造型与工艺,无论从排量,配置,还是颜值,都让车友们对这两辆车充满了期待,我想最期待的应该是它的价格了,希望高金能定一个车友满意的价格,所以你的意向价格是多少?咱们评论区讨论讨论。

  350AC同样是在去年重庆摩博会展出的产品,外观上继承了有着家族的传承元素,与500AC有很多相似的部分,一眼看过去最大的不同就是配色与高位排气。

  虽然是一款全新的车,350AC的动力系统我们并不陌生,它就是逆向研发雅马哈R3,凯越321街车和仿赛所搭载的KE350,最大功率31Kw,最大扭矩30Nm,同一个发动机,账面数据比凯越的两款好,看来隆鑫对自己还是有所保留的,同时也期待隆鑫更好的调校成果。

  无极525R已经投入市场,目前的反响还不错,525AC算是500AC的替代产品,核心的发动机换成了无极自主研发的525发动机,实际排量494cc,随着排量的增大,最大功率也提升到39.6kw。

  外观方面看得出来是没有大大变化的,最大的变化在车身的配色和版画上,取消的那个大大的500字样,不知道这次525AC的新版画车友是否买账。

  凯越的321平台继街车和仿赛之后迎来了它的复古车款,去年摩博会展出的321复古就有两个版本,分别是城市复古版321F和Cafe Racer版321FR,两个版本的区别主要在外观上,车头的部分321FR使用了Cafe Racer味道更浓的“猪头罩”。

  动力平台依旧是最大功率29KW,最大扭矩28N.m的“低功率版”321发动机,账面数据比350AC略低,不过在轻量化方面,凯越表现一直不错,整备重量相比350AC轻了10KG。

  外观方面凯越的造型是比较小众独特的, 与350AC的差别就非常大,也避免了与无极同一个平台发动机的部分竞争。不过小影很想吐槽凯越的这个排气,复古车与321R同一款排气真的好看吗?不知量产车上能否改变。

  赛科龙250排量的复古车此前就有RE3青春版,在250排量级的复古车中少见的是搭载了双缸发动机,此次衍生的RE2为单缸发动机,欲进一步细分市场。

  RE2的外观风格延续了RE的家族化设计,在城市复古的大包围中,始终坚持的是绅士范儿,将英伦复古风贯彻到底。

  它搭载了一台单缸四气门水冷发动机,诶,车虽然还没上市,发动机我们一点不陌生,它就是搭载于宗申阿普利亚GPR250R上的那款,不过它是否会是比较激进的调校我们就不得而知了。

  前两天刚看到RE2的路试照,再参考赛科龙RC401和RX401的进度,RE2上市的时间应该不会太久。

  摩托莫里尼的意大利风情在塞文佐上继续展现,犀利且优雅,颜值上可以说刷新了650级复古摩托车的新高度。配置上两车均采用了全新调校的博世电喷系统,圆形的前大灯,LED日行灯圈,内部采用了悬浮式透镜,搭载了智能的人机互联投屏系统的TFT液晶仪表。具备预载、阻尼调节功能的倒立式前叉,大尺寸的双前浮动盘,Brembo的刹车卡钳,标配双通道ABS。

  发动机是X-CAPE 650上这台649cc直列双缸水冷发动机,X-CAPE 650的最大功率45Kw,最大扭矩56Nm,摩托莫里尼或许会针对复古车型重新调整。

  STR和SCR作为两个不同风格的复古车,大方向都是意式风情➕现代科技感的设计语言,在标志性的配件和细节上体现了不同,攀爬版的SCR 属于款硬派的街道攀爬,在对STR的基础上SCR攀爬版在车架、高位挡泥板,编织辐条轮圈、倍耐力龟背全地形胎等各个方面进行了一系列针对化配置更换,从外观风格和实际使用上加强了SCR攀爬版的定位。

  写到这里,估计大家会有点陌生了,在玩乐型车形成车友圈的时代,豪进这种多年专注于通路车的品牌是不为人熟知的,实际上豪进是中国最大的摩托车工业产品出口企业之一。从1998年发展至今,它的年产量稳步在50-100万台,年产值在20-50亿元,在中国摩托车行业实际是不可忽视的存在。

  说回车本身,这款在摩博会高调展出的650复古街车被命名为“瑟,”一共有普通街车版、咖啡版以及轻度越野版三个版本。搭载的是650的直列双缸发动机,最大功率45Kw,最大扭矩56Nm前面采用120/70的17寸轮毂,后160/60的17寸轮毂。整备质量不得而知,不过在摩博会现场的展车可以看得出配置非常不错,将会采用无钥匙启动,目前市面上主流的TFT液晶仪表等。

  外观设计方面如图所示,个人觉得首次研发玩乐型车的豪进并没有在瑟650上表现出通路车“土”的特性,期待瑟650实车能有远超外观的优异表现。也期待后续豪进能不断推出瑟650这样的车型。

  更期待国内摩托车行业发展越来越好,将会是“一枝独秀不是春,百花齐放春满园“的繁荣景象。

  那么以上就是小影已知的2022年上半年或将上市的几款复古车,你更期待哪一辆呢?评论区跟我留言互动哦。返回搜狐,查看更多